融通资产配资奔驰新车竟用中国发动机，韩国现代也来抢?

很多人开车的时候，总觉得中国品牌在发动机这块儿，还差老外一大截，尤其是那些德系、日系车，开了十几年都不带坏的，感觉特别靠谱。想想自己买车，花那么多钱，却总担心动力不够稳，或者油耗高得心疼，那种纠结劲儿，谁没体会过。过去几年，新能源车确实让中国品牌出了风头，可一说到传统发动机，好多人还是摇头，说咱们底子薄，积累不够。

事实摆在这儿，跟德国、日本那些老牌车企比，中国车企在发动机技术上起步晚，确实有差距。可要是因为这个，就觉得中国品牌造不出好发动机，那可就看走眼了。就像一棵树，看不见根在地下怎么努力，长得再慢，也在一点点往上拱。近年来，一些事儿让大家眼前一亮，原来中国发动机已经悄悄追上来了，甚至让外国大厂都刮目相看。

不光是这样，前阵子上市的一款大空间混动车，外形是奔驰团队设计的，里面动力却用了吉利的混动技术。这套系统包括一台1.5升发动机，加上电动部分和专用的变速箱，实际开起来，亏电状态下百公里油耗只有四点几升。开车的人最在意啥，无非是油钱少点，动力足点，长途不慌。这车正好戳中了这些点，空间大，坐着舒服，跑高速稳当，城市里堵车也不费油。很多人试驾后说，感觉像开了辆纯电车那么顺滑，可又不用担心充电桩找不着。

当然，有人会想，这俩品牌合作紧密，吉利早几年就成了奔驰母公司的大股东，持股比例接近百分之十，这种关系下用中国技术，好像也没啥奇怪。确实，合作基础摆在那儿，从几年前开始，两家就在新能源和智能车上互相借力。国产的一款小车，也是他们一起弄的，卖得挺火。关系好是事实，可技术过硬才是关键。要是发动机不行，再亲近也没人敢用啊。就像家里做饭，好食材才敢上桌，差的谁都不想碰。

回想几年前，好多人开车还总挑外国品牌，觉得可靠。现在呢，开中国车的越来越多，尤其是混动这块儿，油耗低，动力好，价格还亲民。想想那些天天上班堵在路上的司机，要是能省下不少油钱，回家多买点好吃的，那日子多舒坦。或者周末带家人自驾，长途跑几百公里，不用老盯着油表担心，这感觉多踏实。

这些变化不是一夜之间冒出来的，得益于车企们这些年埋头苦干，投钱投人，不断试错改进。拿吉利来说，从早年的收购，到现在的技术输出，一步步走得稳。发动机热效率高了，意味着同样的油，能跑更远，或者同样的路，少加点油。这对普通人来说，就是真金白银的节省。尤其是现在油价不低，谁不想多省点。

还有一件事儿，前几年日本一家以发动机闻名的车企，也跟吉利聊过，想买些混动零件。这事儿虽没大张旗鼓，但说明中国技术已经让老玩家注意到了。不是吹牛，数据在那儿摆着，热效率一个关键指标，吉利追得紧，甚至在某些点上领先。开车的人，开惯了省油车，再换回去总觉得不习惯，就像吃惯了家常菜，突然吃大餐，虽然好，可天天吃也贵。